Sensationelle Fahrleistungen und höchste Agilität - der neue LRP S10 Blast BX beeindruckt mit seiner Performance als ultimativer Offroad-Buggy in jedem Gelände. Garant dafür sind eine Vielzahl hochwertiger Komponenten, die keinerlei unliebsame Überraschungen aufkommen lassen: leistungsstarker 540er Motor für Power in jeder Situation, extra großvolumige "Big Bore" Stoßdämpfer für optimale Dämpfung und wettbewerbserprobte VTEC High-Grip Reifen für maximale Haftung und Geschwindigkeit. Dieser Buggy trägt die Spaßgarantie für Einsteiger und auch Profis in sich!
Der LRP S10 Blast BX ist komplett neu entwickelt. Dabei konnten die Produktmanager auf die zahlreichen Erfahrungen mit den international erfolgreichen S8 BX- und TX-Modellen zurückgreifen. Speziell auf die Bedürfnisse im 1/10 Bereich angepasst, entstand mit dem S10 Blast BX ein Elektro-Buggy mit Features, die einem Wettbewerbsmodell würdig sind. Und sollten Sie höhere Ambitionen im R/C Rennsport haben, bietet Ihnen LRP für den S10 eine Vielzahl an Tuningteilen an. S10 Blast Standard-, Sport- oder Pro-Tuning - damit kann jeder seinen S10 den individuellen Bedürfnissen und Wünschen anpassen.
Als LRP RTR-Paket bietet der LRP S10 Blast BX Fahrspaß und höchste Performance direkt aus der Verpackung. Komplett montiert und fahrfertig beginnt das Rennen hier gleich nach dem Auspacken. Denn neben leistungsstarkem 540 Motor, digitalen LRP Fahrtenregler und LRP Hochleistungs LRP Lenk-Servo bietet dieses qualitativ hochwertige RTR-Modell zusätzlich ein Ladegerät, einen langlebigen LRP Akku und die LRP A2-STX Sport II Präzisions-Fernsteuerung.
LRP S10 Blast BX - Der perfekte Start in die R/C Rennsport-Karriere!
Features
- Voll einstellbares All Terrain Renn-Fahrwerk
- Extra großvolumige "Big Bore" Stoßdämpfer mit 4-Loch Kolbenplatten für optimale Dämpfung auf jedem Untergrund
- Robustes 3-teiliges Wannenchassis für besten Schutz der Elektronikkomponenten, perfekte Gewichtsverteilung und einfache Wartung
- Stylisches Airbrush Karosserie-Design, fertig beklebte Windkanal-optimierte Karosserie mit Spoiler für maximalen Anpressdruck
- Wartungsarmer und verlustfreier Kardanantrieb
- Wettbewerbserprobte VTEC High-Grip Reifen mit Schaumstoffeinlagen für maximale Haftung und Geschwindigkeit
- Stufenlos einstellbare Renn-Rutschkupplung (Slipper) für optimale Beschleunigung auf jedem Untergrund und besten Schutz des Antriebstrangs
- Komplett kugelgelagert
- CVD Kardanwellen vorne
- Akkuhalterung vorbereitet für den Einsatz von LiPo und NiMH Akkus
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